●brembo 製 ラジアルポンプマスターシリンダー（19*18） （ ACT SPORT 5点セット：マスターシリンダー本体＋ブレーキランプスイッチ（ ACT SPORT オリジナル）＋オイルタンク（ brembo 製 S35）＋オイルホース（ brembo 製）＋バンジョーボルト） ￥36,750 ●強化タイプオイルホース ￥-,--- ●自作オイルタンクステー ￥0 ●アレグリ製ステンレスメッシュブレーキホース ￥-,--- レース界では高い実績を持つ、言わずと知れた brembo 製 ラジアルポンプマスターシリンダーです。 組み合わせるキャリパーはNISSIN製としていたので、キャリパー側の小さいピストンサイズを考慮して、19*18タイプを選択しました。購入は ACT SPORT で、お得な5点セットというセット特別価格で新品を購入しました。 brembo 製 ラジアルポンプマスターシリンダーを導入する上でネックとなるブレーキランプスイッチは、ACT SPORT オリジナルの機械式スイッチが購入時に組み込まれていたので、そのまま使用。 オイルタンクステーはトップブリッジに穴開け、タップ加工を施し、自作でステンレス材から製作したものをボルト留めして装着しています。 オイルタンクとマスターシリンダーを繋ぐホースには、セットに付属されていた物ではなく、バイク用品店の RACING WORLD で見付けた強化タイプを装備しています。このホースは柔らかすぎて折れ曲がることが無く、ホースが汗をかく症状も出ないので、なかなか良いものです。 また、ブレーキホースについてもマスターシリンダーの取り出し口が下方向を向いているため、ETHOS Design にてイタリアはアレグリ社の製品を90°バンジョーを使用してワンオフで製作しました。 使用してみた感想は、流石にトップレーサーに支持、採用されているだけあって、ブレーキコントロールの気持ちよさは最高の物があります。握り初めからリニアに効力が立ち上がっていき、あるポイントで急激に効力が立ち上がることがなく、握れば握った分だけ効力を発揮するので、フルブレーキング時のギリギリでの微妙なコントロールがとてもやりやすく、より深くブレーキングを遅らせることができ、ブレーキを引きずりながらコーナーに進入していく際にも握りゴケの不安感が無く、余裕を持ってコントロールすることができます。ノーマルの横置きマスターシリンダーに慣れ親しんでいる人によっては、コントロールストロークが増えることがタッチの柔らかさと感じて敬遠される事があるようですが、握力に頼ることなくコントロール域が増えることになるので、慣れれば横置きマスターシリンダーにはもどれなくなってしまいます。 また、もう1つ特筆すべき点は驚くべき軽さです。レバー、本体共に鍛造アルミを採用しているので、ノーマルの横置きマスターシリンダーやレバーなどの鋳造品に比べると、圧倒的に軽量に仕上がっています。まるでプラスティックでできているかのようです。鍛造品なので強度が高いために、余計な肉厚をとっていない事も軽量化、ひいては機能美に繋がっています。レバーもへたな社外品に換えることで重量化になりかねないので、brembo 製をそのまま使用しています。 このWindowを閉じる