型 式 | MC21 | |||
全 長 | 1,975mm | |||
全 幅 | 655mm | |||
全 高 | 1,060mm | |||
軸距離 | 1,340mm | |||
最低地上高 | 135mm | |||
シート高 | 770mm | |||
乾燥重量 | 132kg | |||
車両重量 ( )内はSE |
前 軸 | 76kg | ||
後 軸 | 76kg(77kg) | |||
計 | 152kg(153kg) | |||
乗車定員 | 2人 | |||
車両総重量 ( )内はSE |
前 軸 | 96kg | ||
後 軸 | 166kg(167kg) | |||
計 | 262kg(263kg) | |||
燃料消費率 | 30.2km/L(50km/h定地走行テスト値) | |||
最小回転半径 | 2.9m | |||
制動停止距離 | 14.0m(初速50km/h) | |||
原動機 | エンジン型式 | MC16E | ||
エンジン種類 | 水冷2サイクル・クランクケースリードバルブ 90度V型2気筒 |
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シリンダー数及び配置 | V2横置き | |||
総排気量 | 249cc | |||
内径×行程 | 54.0×54.5mm | |||
圧縮比 | 7.4 | |||
最高出力 | 45ps/9,500rpm | |||
最大トルク | 3.7kgm/8,500rpm | |||
燃焼室形状 | 半球型 | |||
弁機構 | リード弁ピストン弁併用式 | |||
ポート開閉時期 |
吸 気 |
開 き |
自動管制式 | |
閉 じ |
自動管制式 | |||
排 気 |
開 き |
76°〜103°(BBDC) | ||
閉 じ |
76°〜103°(ABDC) | |||
掃 気 |
開 き |
66°(BBDC) | ||
閉 じ |
66°(ABDC) | |||
始動方式 | キック式 | |||
点火装置型式 | 無接点式CDIバッテリー点火 | |||
点火時期 | 前シリンダ | 15°BTDC/1,250rpm | ||
後シリンダ | 15°BTDC/1,250rpm | |||
点火プラグ | BR9ECM,BR8ECM,BR10ECM(NGK) | |||
点火すき間 | 0.7〜0.8mm | |||
蓄電池容量 | 12V 3AH | |||
潤滑方式 | 分離潤滑式・圧送飛沫併用式 | |||
油ろ過器形式 | 全流ろ過式・ろ網式 | |||
油ポンプ形式 | プランジャ式・トロコイド式 | |||
潤滑油容量 | 全容量 | 2.0リットル | ||
トランス ミッション |
0.8リットル | |||
エンジン | 1.2リットル | |||
冷却方式 | 水冷式 | |||
ラジエータ形式 | コルゲート形(密封式) | |||
燃料装置 | エアクリーナ形式 | ウレタンフォーム式 | ||
キャブレター | 型 式 | TA22 | ||
ガス弁径 | 32mm | |||
ベンチュリ径 | 32mm | |||
燃料タンク容量 | 16リットル | |||
動力伝達装置 | クラッチ | 形 式 | 乾式多板コイルスプリング | |
操作方式 | 機械式 | |||
変速機 | 形 式 | 常時噛合式6段リターン | ||
操作方式 | 左足動式 | |||
変速比 |
1 速 |
2.846 | ||
2 速 |
2.000 | |||
3 速 |
1.578 | |||
4 速 |
1.333 | |||
5 速 |
1.190 | |||
6 速 |
1.083 | |||
減速比(1次/2次) | 2.360/2.666 | |||
走行装置 | 前車軸 | キャスター角 | 23°15' | |
トレール量 | 87mm | |||
かじ取り装置 | かじ取り角度 | 左 側 | 30° | |
右 側 | 30° | |||
タイヤ | 前 輪 | 110/70R17 54H (ラジアル) | ||
後 輪 | 150/60R17 66H (ラジアル) | |||
制動装置 | ブレーキ形式 | 前 輪 | 油圧式ダブルディスク | |
後 輪 | 油圧式ディスク | |||
緩衝装置 | 懸架方式 | 前 輪 | テレスコピック式 | |
後 輪 | スイングアーム式(プロリンク) | |||
フレーム形式 | ダイアモンド(アルミツインチューブ) |